파주 버스 93

1970년 서부여객에서 대성동 주민을 위해 개통했다.

2016년 1월 1일에 노선이 신성여객에서 신일여객으로 이관되었다.

20번, 20-1번과 함께 따복버스 시범운행사업으로 선정되면서, 2016년 3월 31일부터 4월 14일까지 운송사업자 모집을 받았다. 파주시 공고 제 2016 - 436호

2016년 4월 29일에 따복버스로 전환되었다. 관련 게시물 그리고 이 때 서영대로 가는 93-8번과 임진각으로 가는 93-9번이 신설되었다.

신일여객 차고지가 문산터미널에서 선유리로 이전하면서 2016년 7월 25일에 93-8번은 선유리까지 연장되었고, 나머지 노선들은 선유리에서 출발해 문산역과 문산터미널을 거쳐 문산읍내를 한 바퀴 돌고 북쪽으로 가도록 변경되었다. 관련 게시물

2018년 4월 2일에 93-11번/93-12번이 신설되었다. 관련 게시물

일자미상으로 93-13번과 93-14번이 신설되었다.

민통선 이북과, 민간인 통제구역 내부에 위치한 해마루촌, 대성동, 통일촌, 하포리 거주자들 그리고 해당 지역 복무 중인 군인들만을 위한 노선으로 근처 군부대에서 복무 중인 현역병들의 출타 수단으로도 쓰인다. 대성동에 진입하는 93번, 93-4번, 93-7번은 대한민국에서 북한에 가장 가까이 접근(930m)하는 시내버스이며 전 세계에서 드물게 분단국가 비무장지대를 달리는 시내버스 노선이다.

위에 말과 같이 단순히 민간인 출입통제선 근처를 다니는 버스[5]와는 차원이 다르다. 예를 들어 김포 월곶면에도 민간인 통제구역이 있긴 있으며 그곳에도 용강리라는 작은 마을이 있다. 그러나 대성동과는 취급이 다른 게, 개인목적으로는 출입할 수 없지만 버스를 타고 있으면 통제구역 내 마을은 자유롭게 갈 수 있다. 그리고 자전거 캠프 등이 생기기까지 하여, 군사지역임에도 불구하고 김포 내 통행은 많이 자유로워졌으나(버스 검문은 여전히 이루어지지만, 얼굴만 대충 확인하는 선에서 넘어간다), 대성동행 버스는 도라산역을 지나고 비무장지대에 출입하기 때문에 여전히 금단의 구역을 고수하고 있다.

통일대교 이북은 민간인 통제구역으로 일반인은 출입이 불가능하며, 마루머리 정류소에서 군사경찰이 승차하여 출입증을 검사한다. 출입증이 없는 사람은 마루머리에서 무조건 하차해야 한다.[6] 해마루촌, 대성동, 통일촌을 방문하려는 관광객은 방문 1주일 이전에 파주시청에 출입 허가를 신청해서 출입증을 발급받아야 하는데, 이 출입증을 받는 절차도 굉장히 까다롭다. 일반적인 관광 같은 사유로는 발급이 절대 불가능하며 합당한 방문목적이 있어야 하고, 이런 사유를 제출하여도 승인이 떨어진다는 보장은 전혀 없다.[7]

더구나 어찌어찌 파주시의 허가를 받았다 하더라도, 이 버스를 타고 민통선 내로 진입할 수는 없다. 오직 자가용 차량을 이용해야만 진입할 수 있다. 다시 말해 민통선 내부에 땅이 있거나, 관련기관[8]에 취직하거나, 버스 기사가 되거나,[9] 대성동 주민과 결혼해서 들어가지 않는 한 일반인이 이 노선을 타고 민통선 내부로 가는 것은 사실상 불가능하다.

공익적 성격이 강하고 비수익 노선이다 보니 신차가 들어갈 일이 거의 없다. 어쩌다가 유니버스 정규차[10]가 대타로 들어가는 때도 있었고, 명성운수 출신 스텐바디 좌석차량[11], 글로벌900, 심지어 카운티까지 다양한 차량이 들어가며 인터넷에 검색해 보면 정말 다양한 차들이 거쳐갔었음을 볼 수 있다. 9710번 차량이 투입된 모습 신일로 노선을 넘길 무렵에는 카운티 2대(73아 1050, 76자 1902)로 운행했다. 이 차를 빼면 좌석형 차량이 들어가는데, 이는 검문을 쉽게 하기 위함이다.[12] 또한 기사도 신원조회 뿐 아니라 특수교육까지 받은 엄선된 기사들만 이 노선을 운행한다. 이 때문인지 신성여객이 신일여객으로 노선을 넘길 때 기사도 그대로 고용승계시켰다. 그리고 차도 4대로 늘어났다.[13]

도라산역 내 남북출입사무소로 복무기관을 배정받아 근무하는 사회복무요원[14]은 사회복무요원증을 군사경찰에게 보여주면 이 버스를 매일 이용하여 출퇴근할 수 있다. 경의선을 이용해서 출퇴근할 수도 있으나 요금만 해도 문산↔도라산 구간 한정으로 편도 5,000원씩이나 하는데다 매주 월요일 미운행 + 일 1왕복이기 때문에 버스보다 훨씬 불편하다.[15][16] 단 무조건 도라산역 남북출입사무소 정류장에서만 승/하차하여야 하며 출퇴근 이외 목적으로는 절대 이용이 불가능하다. 즉 호기심 삼아 관광 목적으로 대성동에 가려 하거나, 퇴근 시 남북출입사무소 이외에 다른 정류장으로 이동하여 승차하게 되면 대성동 주민들은 매우 적고 다 아는 사람들뿐이라 이미 해당 사회복무요원의 신상정보를 알고 있는 버스 기사는 물론 해마루촌, 통일촌, 대성동 주민들이 제지하며 군부대에 신고할 것이 유력하며, 이 경우 처벌이 불가피하다.[17]복무연장에 징계크리는 덤으로 만일 휴가나 외박나오거나 복귀하는 현역병이 버스를 타고 있었다면 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

93-8번이 신설되면서, 기존에 069번이 운행하다가 단축된 '문산 - 서영대' 구간을 대체할 수 있게 되었다.

한 동안 GBIS에서 93-2번이 결번으로 나왔다. 뒤늦게 2016년 5월 22일에 등록되어, 현재는 93번 계통의 모든 노선이 정상적으로 조회된다.

신성여객에서 이 노선을 운행하고, 홈페이지가 있었을 때, 홈페이지에서 가장 북한과 가장 가까이 가는 버스라고 했고, 서울-평양간 버스를 운행하고 싶다는 포부를 밝혔지만, 현실은 다수의 적자 노선 운행중단 및 주요 노선 매각.

민통선까지 가지 않는 93-8번, 93-9번, 93-11번, 93-12번 등은 민간인도 이용할 수 있다. 서영대 행을 이용하면 서영대에서 17번과 환승가능하며 엘지화학앞에선 055번 월롱 행과 연계된다. 임진각에선 058번 마을버스와 환승이 가능하다.

93-11번은 다른 노선들과 달리 문산터미널 대신 당동주공을 경유하여 운행한다. 055번(임진) 노선과는 차고지, 당동지구 내에서 차이가 있다.

93-12번은 선유산업단지 통근을 위한 노선으로, 기존에 운행하던 14-2번을 대체하는 성격인걸로 추정된다.

93-11번과 93-12번은 인가상으로 문산읍내에서 정차하는 정류장 중 일부[18]가 마을버스 정류장으로 인가되어 있다.

아래는 93-11, 93-12번 및 93-13, 93-14번이 없던 시절의 시간표이므로 달라졌을 수 있으니 참고만 할 것. 문산터미널 출발 시각만 기재되어 있다.

수도권 전철 경의중앙선 : 문산역, 임진강역[A]